As intervenções de melhoria na rodovia PRC-466, situada na região Central do estado do Paraná, prosseguiram ao longo do mês de outubro com foco na construção de faixas adicionais, superando os desafios impostos pelas precipitações intensas. O projeto global conta com um aporte financeiro estimado em R$ 231.605.000,00 e tem prazo de conclusão estipulado para maio de 2028, enquanto os aportes financeiros já realizados somam R$ 6.552.964,65 até o momento atual.
Etapas atuais da infraestrutura rodoviária
O segmento contemplado possui uma extensão total de 43,05 quilômetros. O planejamento prevê a reestruturação do pavimento asfáltico atual para servir de base estrutural na aplicação de uma moderna cobertura de pavimento rígido de concreto, metodologia conhecida tecnicamente como whitetopping, cujos serviços trarão impactos momentâneos no tráfego local por meio de sistemas de pare-e-siga durante a fase de cura do material.
Expansão e novas estruturas viárias
Neste momento, os esforços operacionais concentram-se no incremento da capacidade de fluxo da estrada, contemplando a execução de 21 quilômetros de terceiras faixas posicionadas estrategicamente em trechos com aclives e curvas acentuadas, com o objetivo de inibir manobras de ultrapassagem arriscadas. As equipes atuam simultaneamente em frentes de terraplenagem para alargamento da plataforma e na pavimentação das bases onde a movimentação de terra já foi finalizada.
Sistemas de escoamento e segurança
Paralelamente à ampliação da pista, frentes de trabalho executam a melhoria do sistema de drenagem de águas pluviais, incluindo a instalação de novos bueiros de concreto e estruturas de contenção lateral. O projeto de engenharia engloba também a construção de dois viadutos, sendo um localizado no entroncamento da PRC-466 com a Rua da Liberdade, na área urbana de Pitanga, e o segundo no cruzamento com a PRC-487, nas proximidades de Manoel Ribas.
Modernização e acessos urbanos
O escopo das melhorias abrange intervenções na rotatória de acesso ao perímetro urbano de Manoel Ribas, além do ponto de entrada para a subestação de Furnas, local que marca o início do trecho em obras. O projeto final contemplará ainda a implantação de sinalização vertical e horizontal, novos dispositivos de segurança, sistema de iluminação, abrigos destinados aos usuários de transporte coletivo, paisagismo com plantio de vegetação nas margens e instalação de cercas delimitadoras.
Por Redação Acontece
Foto: Divulgação/DER-PR