{"id":5556,"date":"2022-02-01T12:49:53","date_gmt":"2022-02-01T15:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/?p=5556"},"modified":"2022-02-01T12:49:54","modified_gmt":"2022-02-01T15:49:54","slug":"obras-da-ponte-da-integracao-e-da-estrada-boiadeira-ja-passam-de-75-da-execucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/2022\/02\/01\/obras-da-ponte-da-integracao-e-da-estrada-boiadeira-ja-passam-de-75-da-execucao\/","title":{"rendered":"Obras da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o e da Estrada Boiadeira j\u00e1 passam de 75% da execu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Projetos fazem parte de um conjunto de obras financiadas pela margem brasileira de Itaipu e executadas pelo Governo do Estado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As obras da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o, entre Foz do Igua\u00e7u (Brasil) e Presidente Franco (Paraguai), atingiram, neste m\u00eas de janeiro, 76% da execu\u00e7\u00e3o prevista e R$ 177 milh\u00f5es investidos. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 BR-487, a Estrada Boiadeira, as obras de restaura\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 chegaram a 75,9% de execu\u00e7\u00e3o. Os recursos para as duas obras s\u00e3o da margem brasileira da Itaipu Binacional.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ponte, o boletim informativo do Cons\u00f3rcio Ponte Brasil Paraguai informou que, no lado brasileiro, as principais atividades realizadas em janeiro foram no v\u00e3o-livre da ponte, com o posicionamento e concretagem de lajes pr\u00e9-moldadas, al\u00e9m do tensionamento do quarto par de retaguarda e do s\u00e9timo par de estais em dire\u00e7\u00e3o ao centro da ponte.<\/p>\n\n\n\n

Outro avan\u00e7o se deu com a coloca\u00e7\u00e3o de outra aduela met\u00e1lica (estrutura modular sobre a qual \u00e9 constru\u00edda a pista) e outras tr\u00eas aduelas est\u00e3o em fase de pr\u00e9-montagem (as unidades 6.09, 6.10 e 6.11).<\/p>\n\n\n\n

No lado paraguaio, as obras tamb\u00e9m avan\u00e7aram com o posicionamento de lajes pr\u00e9-moldadas, no caso, sobre a aduela 5.05, a concretagem de interliga\u00e7\u00e3o das lajes, e o tensionamento do terceiro par de estais de retaguarda e do quinto na dire\u00e7\u00e3o do v\u00e3o central da ponte. Similarmente ao lado brasileiro, tamb\u00e9m est\u00e3o instalando mais uma aduela e preparando a pr\u00e9-montagem de outras quatro.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a rodovia de acesso \u00e0 ponte, foram executadas as bases de quatro blocos e tr\u00eas pilares do viaduto na Avenida General Meira, o lan\u00e7amento de lajes pr\u00e9-moldadas no viaduto da Ponte Tancredo Neves, e a prepara\u00e7\u00e3o para execu\u00e7\u00e3o dos blocos no viaduto da BR-469.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, 6,58% das obras para o acesso foram executadas, com investimentos de R$ 6,85 milh\u00f5es de reais. A expectativa \u00e9 que a Perimetral seja conclu\u00edda em meados de 2023, com custo total de R$ 336 milh\u00f5es, recursos tamb\u00e9m da margem brasileira de Itaipu.<\/p>\n\n\n\n

Estrada Boiadeira<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As obras da Estrada Boiadeira (BR-487), no Noroeste do Estado, tamb\u00e9m j\u00e1 ultrapassam 75% de execu\u00e7\u00e3o. A pavimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi realizada do km 12,74 ao km 20,84 (entre Porto Camargo e Icara\u00edma), do km 30,90 ao km 48,5 (do canteiro de obras atual at\u00e9 Santa Eliza) e do km 50,60 ao km 56,41 (trecho final das obras), totalizando 31,517 quil\u00f4metros, ou 75,9% das obras j\u00e1 finalizadas. A previs\u00e3o atualizada de t\u00e9rmino \u00e9 junho de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Fruto de um conv\u00eanio entre Itaipu e Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER\/PR), a obra inclui 46,91 quil\u00f4metros de implanta\u00e7\u00e3o de asfalto no total, com in\u00edcio na divisa com o Mato Grosso do Sul, no distrito de Porto Camargo, em Icara\u00edma, at\u00e9 Umuarama, com dois contornos (Santa Eliza e Icara\u00edma) e obras de arte especiais, com investimento total de R$ 232,8 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A rodovia ligar\u00e1 o Noroeste do Estado \u00e0 cidade sul-mato-grossense de Porto Murtinho, onde ser\u00e1 constru\u00edda outra ponte entre Brasil e Paraguai (Carmelo Paraguai), com financiamento da margem paraguaia da Itaipu. A ponte far\u00e1 a conex\u00e3o com o chamado Corredor Bioce\u00e2nico, projeto multimodal que pretende unir os portos brasileiros de Paranagu\u00e1 (PR) e Santos (SP) aos portos do norte do Chile, no Oceano Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

Parceria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os projetos da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o e da Estrada Boiadeira fazem parte de um conjunto de obras financiadas pela margem brasileira de Itaipu e executadas pelo Governo do Estado, em um pacote que soma R$ 1,4 bilh\u00e3o em investimentos. H\u00e1 tamb\u00e9m a Rodovia das Cataratas; a amplia\u00e7\u00e3o da pista do Aeroporto Internacional do Igua\u00e7u; o Contorno de Gua\u00edra; a duplica\u00e7\u00e3o do Contorno Oeste e da BR-277, em Cascavel; a revitaliza\u00e7\u00e3o da Ponte Ayrton Senna, em Gua\u00edra; a implementa\u00e7\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria em trechos da BR-277, na regi\u00e3o Oeste; a liga\u00e7\u00e3o entre Ramil\u00e2ndia e Santa Helena, entre outras obras de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

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Rubens Fraulini\/Itaipu Binacional<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rubens Fraulini\/Itaipu Binacional<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rubens Fraulini\/Itaipu Binacional<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Estrada da Boiadeira – Alessandro Vieira\/AEN<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Estrada da Boiadeira – Alessandro Vieira\/AEN<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

*Com informa\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Estadual de Not\u00edcias.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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