O prefeito Joaquim Silva e Luna (PL) ter\u00e1 mais R$ 12,392 milh\u00f5es para subsidiar o custo do transporte coletivo de Foz do Igua\u00e7u. A C\u00e2mara de Vereadores aprovou o cr\u00e9dito adicional, elevando o montante de R$ 32,427 milh\u00f5es previsto no or\u00e7amento deste ano para o total que poder\u00e1 chegar a R$ 44,819 milh\u00f5es em 2026.<\/p>\n
\nO valor adicional de R$ 12,3 milh\u00f5es ser\u00e1 retirado das seguintes \u00e1reas e pastas: assist\u00eancia social (R$ 3,1 milh\u00f5es), equipamentos do Foztrans (R$ 2 milh\u00f5es), tecnologia e inova\u00e7\u00e3o (R$ 1,5 milh\u00e3o), transporte e mobilidade (R$ 1,272 milh\u00e3o), desenvolvimento econ\u00f4mico (R$ 750 mil), mulher (R$ 700 mil), meio ambiente (R$ 700 mil), turismo (R$ 670 mil), seguran\u00e7a p\u00fablica (R$ 560 mil), controladoria (R$ 400 mil), finan\u00e7as e or\u00e7amento (R$ 250 mil), planejamento e urbanismo (R$ 250 mil), gabinete (R$ 140 mil) e obras (R$ 100 mil).<\/p>\n
\nA prefeitura argumenta que a suplementa\u00e7\u00e3o \u00e9 para cobrir a diferen\u00e7a entre a arrecada\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e as despesas operacionais do sistema, administrado pelo Instituto de Transportes e Tr\u00e2nsito (Foztrans). O servi\u00e7o \u00e9 realizado pela Via\u00e7\u00e3o Santa Clara, mediante o pagamento de quil\u00f4metro rodado. Justifica a gest\u00e3o de Silva e Luna que a tarifa paga pelos passageiros n\u00e3o \u00e9 suficiente para custear integralmente o servi\u00e7o e que h\u00e1 elevado custo das gratuidades.<\/p>\n
\nJ\u00e1 estudo do Observat\u00f3rio Social em Foz do Igua\u00e7u mostra que o munic\u00edpio n\u00e3o consegue atrair novos passageiros pagantes, e o custo cresce em ritmo superior ao n\u00famero de usu\u00e1rios, ampliando a press\u00e3o sobre os cofres p\u00fablicos. Para obter a aprova\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara para o acr\u00e9scimo de R$ 12 milh\u00f5es \u00e0 conta, a governan\u00e7a aponta entre os fatores que recaem sobre o custo: reajustes contratuais, atualiza\u00e7\u00e3o de sal\u00e1rios e benef\u00edcios, oscila\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do diesel e manuten\u00e7\u00e3o das gratuidades. No Legislativo, a aprova\u00e7\u00e3o da majora\u00e7\u00e3o do valor subsidiado do transporte coletivo foi f\u00e1cil, com placar de 10 a 3.<\/p>\n
\nA principal cr\u00edtica \u00e0s transfer\u00eancias do er\u00e1rio para manter os \u00f4nibus rodando \u00e9 a de que elas n\u00e3o s\u00e3o acompanhadas de melhorias efetivas da qualidade do servi\u00e7o prestado \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Sem tal qualifica\u00e7\u00e3o, n\u00e3o aumenta o n\u00famero de passageiros pagantes, e a conta do d\u00e9ficit entre a arrecada\u00e7\u00e3o e o valor necess\u00e1rio para cobrir a opera\u00e7\u00e3o recai aos cofres p\u00fablicos. \u00c9 o subs\u00eddio. Enquanto isso, o lan\u00e7amento da concorr\u00eancia para selecionar a nova empresa prestadora do servi\u00e7o de \u00f4nibus aos igua\u00e7uenses, por per\u00edodo maior e a partir de nova modelagem, patina. A licita\u00e7\u00e3o era para sair em setembro, mas foi adiada pela prefeitura.<\/p>\n
Por Reda\u00e7\u00e3o Acontece<\/p>\n
Foto: Divulga\u00e7\u00e3o \/ PMFI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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