Criado em Curitiba em 22 de setembro de 1974, o sistema de transporte coletivo que deu origem ao modelo BRT (Bus Rapid Transit)<\/b> celebra 52 anos de hist\u00f3ria como um marco mundial em planejamento urbano e mobilidade.<\/p>\nA origem do projeto inovador<\/h2>\n
Implantado durante a administra\u00e7\u00e3o do prefeito Jaime Lerner, o primeiro eixo Norte\/Sul contava com 20 quil\u00f4metros de pistas exclusivas para \u00f4nibus. A iniciativa pioneira evitou que o transporte p\u00fablico competisse com os carros particulares, garantindo viagens mais r\u00e1pidas, regulares e de alta capacidade.<\/p>\n
O sucesso da capital paranaense ultrapassou fronteiras, inspirando aproximadamente 200 metr\u00f3poles ao redor do planeta a adotarem solu\u00e7\u00f5es semelhantes baseadas na prioriza\u00e7\u00e3o dos coletivos. Atualmente, a cidade disp\u00f5e de mais de 80 quil\u00f4metros de canaletas dedicadas, respondendo pelo transporte de 65% dos passageiros da rede municipal.<\/p>\n
De acordo com Angelo Gulin, presidente do coletivo das empresas de \u00f4nibus locais, a longevidade do modelo comprova sua efic\u00e1cia na supera\u00e7\u00e3o dos desafios di\u00e1rios de deslocamento urbano, unindo pol\u00edticas p\u00fablicas assertivas e constante aprimoramento t\u00e9cnico.<\/p>\n
Ao longo de mais de meio s\u00e9culo, a infraestrutura se adaptou \u00e0s novas necessidades municipais com a introdu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos articulados e biarticulados, o ic\u00f4nico design das esta\u00e7\u00f5es-tubo, valida\u00e7\u00e3o pr\u00e9via de passagens e plataformas de embarque niveladas.<\/p>\n
A longevidade da rede demonstra que a ess\u00eancia do projeto permanece v\u00e1lida: colocar o transporte coletivo no centro das decis\u00f5es para assegurar deslocamentos mais limpos, \u00e1geis e eficientes.<\/p>\n
Por Reda\u00e7\u00e3o Acontece<\/p>\n
Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Prefeitura de Curitiba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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