Em uma cerim\u00f4nia nesta quinta-feira (09), em Bras\u00edlia, foram oficializados os primeiros ramais ferrovi\u00e1rios concedidos por Autoriza\u00e7\u00e3o. Eles incluem tr\u00eas trechos da Nova Ferroeste: entre Cascavel e Chapec\u00f3; Cascavel a Foz do Igua\u00e7u; e Dourados a Maracaju, no Mato Grosso do Sul, que fazem parte de uma lista de nove ramais, os primeiros concedidos pelo governo federal desde a publica\u00e7\u00e3o da Medida Provis\u00f3ria 1065 (MP), que instituiu o programa Pro-Trilhos, em agosto desse ano.<\/p>\n\n\n\n
Participaram os ministros da Infraestrutura Tarc\u00edsio de Freitas; da Economia, Paulo Guedes; da Agricultura, Pecu\u00e1ria e Abastecimento, Tereza Cristina; e de Minas e Energias, Bento Albuquerque.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s estamos assinando hoje os primeiros contratos, cem dias depois da publica\u00e7\u00e3o da MP. Removemos a burocracia\u201d, disse o ministro da Infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n
A assinatura da libera\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas ramais do projeto foi feita pelo diretor-presidente da Ferroeste, Andr\u00e9 Gon\u00e7alves. Juntos, eles somar\u00e3o 528 quil\u00f4metros e o investimento na constru\u00e7\u00e3o dos trechos ser\u00e1 de R$ 1,7 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje n\u00f3s garantimos tr\u00eas dos quatro pedidos que fizemos \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Esses contratos firmados como o Minist\u00e9rio da Infraestrutura nos autorizam a inclus\u00e3o destes trechos no processo que ser\u00e1 levado a leil\u00e3o\u201d, comemorou Gon\u00e7alves.<\/p>\n\n\n\n
A Nova Ferroeste \u00e9 um projeto que prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma estrada de ferro entre o Mato Grosso e o Litoral do Paran\u00e1. Ao todo, 1.304 quil\u00f4metros de trilhos v\u00e3o conectar Maracaju (MS) a Paranagu\u00e1 (PR), al\u00e9m de um ramal entre Cascavel e Foz do Igua\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio nacional de Transportes Terrestres, Marcelo Costa, falou sobre a revolu\u00e7\u00e3o do modal que ser\u00e1 proporcionado com a publica\u00e7\u00e3o da MP. \u201cO Brasil foi e ser\u00e1 um pa\u00eds ferrovi\u00e1rio. Isso que a gente est\u00e1 vendo hoje \u00e9 a ponta de um iceberg\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n
Para o coordenador do Plano Estadual Ferrovi\u00e1rio paranaense, Lu\u00eds Henrique Fagundes, a a\u00e7\u00e3o do governo federal que permite a modalidade de Autoriza\u00e7\u00e3o no setor ferrovi\u00e1rio nacional atrai novos investimentos. \u201cEssa \u00e9 uma maneira de destravar projetos no setor ferrovi\u00e1rio. Basta ver o n\u00famero de pleitos de investimentos que vieram da iniciativa privada. Em poucos meses de vig\u00eancia da MP 1065 a quantidade de pedidos e de investimentos propostos mostra isso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Durante o evento na Esplanada dos Minist\u00e9rios foram concedidos nove ramais ferrovi\u00e1rios. Desde o lan\u00e7amento do Programa Pro-Trilhos, a ANTT recebeu 47 pedidos de ramais. Destes, 17 est\u00e3o em an\u00e1lise. \u201cA MP serviu como catalisadora para esse processo. Achei que receber\u00edamos sete, oito pedidos, toda semana surgem novos empreendimentos\u201d destacou o ministro.<\/p>\n\n\n\n
O trecho entre Guarapuava e Paranagu\u00e1 completa os quatro pedidos feitos pelo Governo do Paran\u00e1 em agosto deste ano. Em fase final de an\u00e1lise, esse pedido deve ser aprovado na pr\u00f3xima reuni\u00e3o da ANTT. \u201cEst\u00e1 tudo correndo dentro do prazo previsto, nas pr\u00f3ximas semanas vamos assinar mais esta liga\u00e7\u00e3o, a \u00faltima que falta para o nosso projeto\u201d, afirma o diretor.<\/p>\n\n\n\n
RAMAL DE CHAPEC\u00d3 – A liga\u00e7\u00e3o entre Cascavel e Chapec\u00f3 foi inclu\u00edda ao projeto em agosto. O Mato Grosso do Sul fornece boa parte do milho consumido pelas granjas de aves do Oeste catarinense. A produ\u00e7\u00e3o de prote\u00edna animal daquela regi\u00e3o \u00e9 distribu\u00edda por caminh\u00f5es para todo o Brasil e o Exterior. Por isso, a inclus\u00e3o de Chapec\u00f3 no projeto vai permitir o fluxo destes dois produtos em maior volume.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAo acrescentar o ramal entre Cascavel e Chapec\u00f3, que n\u00e3o estava previsto inicialmente, n\u00f3s temos a oportunidade de tornar a Nova Ferroeste respons\u00e1vel por transportar 70% da exporta\u00e7\u00e3o da carne de frango e de su\u00ednos do Brasil. O Paran\u00e1 e Santa Catarina concentram a produ\u00e7\u00e3o dessas duas commodities de prote\u00edna animal\u201d, explicou o coordenador.<\/p>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o deste trecho ser\u00e1 opcional pelo vencedor do leil\u00e3o. Como n\u00e3o fez parte dos levantamentos e an\u00e1lises no Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) e do Estudo de Impacto Ambiental (EIA), o ramal poder\u00e1 ser exclu\u00eddo pelo empreendedor na execu\u00e7\u00e3o do projeto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s j\u00e1 t\u00ednhamos identificado essa oportunidade de conectar Cascavel e Chapec\u00f3, mas como n\u00e3o havia um arcabou\u00e7o legal, naquele momento n\u00e3o t\u00ednhamos essa oportunidade. Quando foi publicada a MP 1065, inclu\u00edmos no projeto\u201d, acrescentou Fagundes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEst\u00e1 muito claro que esse projeto \u00e9 de interesse n\u00e3o s\u00f3 do Paran\u00e1, do Mato Grosso do Sul e de Santa Catarina, mas do governo federal. Hoje n\u00e3o h\u00e1 outra solu\u00e7\u00e3o para a log\u00edstica essa regi\u00e3o\u201d, acrescentou Gon\u00e7alves.<\/p>\n\n\n\n
NOVA FERROESTE – A nova estrada de ferro vai transportar a produ\u00e7\u00e3o do Mato Grosso do Sul e do Oeste do Paran\u00e1. A liga\u00e7\u00e3o com Foz do Igua\u00e7u tamb\u00e9m permitir\u00e1 a capta\u00e7\u00e3o de carga do Paraguai e da Argentina com destino ao Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Quando o projeto estiver conclu\u00eddo, ser\u00e1 o Corredor Oeste de Exporta\u00e7\u00e3o e deve movimentar cerca de 38 milh\u00f5es de toneladas, tornando-se o segundo maior corredor de gr\u00e3os e cont\u00eaineres refrigerados.<\/p>\n\n\n\n
Para o in\u00edcio de 2022 est\u00e3o previstas as audi\u00eancias p\u00fablicas em todas as regi\u00f5es. A Nova Ferroeste vai passar por 41 munic\u00edpios do Paran\u00e1 e outros nove do Mato Grosso do Sul. O investimento ser\u00e1 de R$ 29,4 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A Nova Ferroeste deve ir a leil\u00e3o na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo no segundo trimestre de 2022. O vencedor vai executar a obra e explorar o trecho por 70 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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