{"id":27746,"date":"2025-12-12T19:35:10","date_gmt":"2025-12-12T22:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/?p=27746"},"modified":"2025-12-12T19:35:12","modified_gmt":"2025-12-12T22:35:12","slug":"apos-constatacao-falhas-dnit-pede-fechamento-de-acessos-a-perimetral-leste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/2025\/12\/12\/apos-constatacao-falhas-dnit-pede-fechamento-de-acessos-a-perimetral-leste\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s constata\u00e7\u00e3o falhas, DNIT pede fechamento de acessos \u00e0 Perimetral Leste"},"content":{"rendered":"\n

Vistoria do DNIT e PRF constatou in\u00fameros problemas; circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos foi liberada pelo governador Ratinho J\u00fanior
<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s vistoria realizada nesta sexta-feira, 12, o DNIT identificou problemas que representam riscos \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria dos motoristas que trafegam pela Perimetral Leste.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o DNIT, entre os principais problemas est\u00e3o aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o de prefer\u00eancias nos acessos da via e de sa\u00edda dos viadutos, inclusive nos entroncamentos com as BR-277 e BR-469, falta de ilumina\u00e7\u00e3o e permiss\u00e3o inadequada de ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o foi agravada em raz\u00e3o da retirada das barreiras de concreto que anteriormente impediam a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, principalmente aquelas colocadas no acesso \u00e0 rodovia, conforme o \u00f3rg\u00e3o de transporte. A vistoria, feita das 10h \u00e0s 12h, foi acompanhada pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF).<\/p>\n\n\n\n

O DNIT sugere que o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) tome ci\u00eancia para fechar os acessos ao trecho, bem como agir para \u201ccorre\u00e7\u00e3o das inconformidades e a realiza\u00e7\u00e3o de nova vistoria para eventual libera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A rodovia de 15 quil\u00f4metros, que liga a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o \u00e0 BR-277, foi inaugurada pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior (PSD) nessa quinta-feira, 11. Na ocasi\u00e3o, ele liberou a obra para o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos e afirmou que a libera\u00e7\u00e3o do fluxo \u00e9 de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Relat\u00f3rio elenca sete pontos cr\u00edticos<\/h2>\n\n\n\n

Em relat\u00f3rio da vistoria conjunta, o DNIT e a PRF enfatizam que a libera\u00e7\u00e3o da via feita pelo Governo do Estado do Paran\u00e1 est\u00e1 em desacordo com as orienta\u00e7\u00f5es do \u00f3rg\u00e3o de transporte.<\/p>\n\n\n\n

No documento, os \u00f3rg\u00e3os elencaram uma s\u00e9rie de problemas ao longo da via, listados abaixo na \u00edntegra:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o de prefer\u00eancia nos acessos e conex\u00f5es com a malha vi\u00e1ria adjacente, comprometendo a hierarquia de circula\u00e7\u00e3o e aumentando o risco de colis\u00f5es graves;<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n\n\n\n
  • inexist\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o informativa de sa\u00eddas nos acessos e sa\u00eddas dos viadutos, inclusive nos entroncamentos com as BR-277 e BR-469, gerando perda de acessos, manobras irregulares de retorno e de circula\u00e7\u00e3o em contram\u00e3o por parte dos usu\u00e1rios;<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n\n\n\n
  • sinaliza\u00e7\u00e3o vertical de advert\u00eancia e regulamenta\u00e7\u00e3o insuficiente ou inexistente, impossibilitando condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de opera\u00e7\u00e3o segura no trecho;<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n\n\n\n
  • falta de dispositivos de prote\u00e7\u00e3o como atenuadores de impacto, guarda-corpo, guarda-rail e barreiras New Jersey em locais onde s\u00e3o obrigat\u00f3rios pelas normas t\u00e9cnicas, aumentando a severidade potencial dos acidentes do tipo sa\u00eddas de pista;<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n\n\n\n
  • permiss\u00e3o inadequada de ultrapassagem em curvas e aclives sem campo visual seguro, induzindo o condutor ao erro e gerando riscos graves de colis\u00f5es frontais\/fatais;<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n\n\n\n
  • presen\u00e7a de maquin\u00e1rios e res\u00edduos de obra ao longo da faixa de dom\u00ednio, evidenciando que os servi\u00e7os ainda n\u00e3o foram conclu\u00eddos e introduzindo novos riscos aos usu\u00e1rios;<\/li>\n\n\n\n
  • <\/li>\n\n\n\n
  • aus\u00eancia de ilumina\u00e7\u00e3o ao longo dos 15 km vistoriados representando um fator cr\u00edtico para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, especialmente no per\u00edodo noturno, pois reduz significativamente a visibilidade dos condutores e aumenta o risco de acidentes, atropelamentos e ocorr\u00eancias criminais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A inexist\u00eancia de pontos de luz tamb\u00e9m dificulta a atua\u00e7\u00e3o das equipes de fiscaliza\u00e7\u00e3o e atendimento de emerg\u00eancia, prejudicando a fluidez e a seguran\u00e7a do tr\u00e1fego, conforme o relat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

    O relat\u00f3rio \u00e9 assinado por Andressa Regene da Silva, chefe da Delegacia da PRF, e Rafael Vieira dos Reis, chefe do N\u00facleo de Policiamento e Fiscaliza\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio reitera que a libera\u00e7\u00e3o do fluxo de ve\u00edculos sem a pr\u00e9via aprova\u00e7\u00e3o do DNIT e PRF contraria a legisla\u00e7\u00e3o vigente em especial o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Fotos PRF \/ Com H2FOZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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