{"id":10408,"date":"2022-06-24T11:02:35","date_gmt":"2022-06-24T14:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/?p=10408"},"modified":"2022-06-24T11:02:36","modified_gmt":"2022-06-24T14:02:36","slug":"ponte-da-integracao-brasil-paraguai-chega-a-86-de-execucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/2022\/06\/24\/ponte-da-integracao-brasil-paraguai-chega-a-86-de-execucao\/","title":{"rendered":"Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai chega a 86% de execu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Faltam 76,80 metros para unir os dois lados do tabuleiro da ponte.<\/p>\n\n\n\n

A obra da nova Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, entre Foz do Igua\u00e7u, e Presidente Franco, atingiu 86% de execu\u00e7\u00e3o em junho \u2013 o investimento at\u00e9 o momento \u00e9 de R$ 205 milh\u00f5es. A nova liga\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses \u00e9 resultado da parceria entre Governo do Paran\u00e1, governo federal e a Itaipu Binacional, com a hidrel\u00e9trica respons\u00e1vel pelos recursos empregados. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR) executa a obra, em ambas as margens.<\/p>\n\n\n\n

No lado brasileiro est\u00e3o em pr\u00e9-montagem as aduelas 6.17, 6.18 e a aduela de fechamento, que far\u00e1 a uni\u00e3o do v\u00e3o central da ponte. No tabuleiro foram posicionadas e concretadas as lajes sobre a aduela 6.15 e lan\u00e7ada a aduela 6.16, al\u00e9m de ser realizado o tensionamento do 15\u00ba par de estais em dire\u00e7\u00e3o ao Rio Paran\u00e1. As aduelas s\u00e3o estruturas que comp\u00f5em parte do tabuleiro da ponte (pista de rolamento), onde s\u00e3o concretadas lajes pr\u00e9-moldadas.<\/p>\n\n\n\n

No lado paraguaio acontece a coloca\u00e7\u00e3o das lajes e concretagem sobre a aduela 5.13, lan\u00e7amento da aduela 5.14 no v\u00e3o central da ponte, e tensionamento do 13\u00ba par de estais na dire\u00e7\u00e3o do rio. No canteiro da obra est\u00e3o em pr\u00e9-montagem as aduelas 5.15 e 5.16.<\/p>\n\n\n\n

Em ambos os lados est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o os guarda-rodas e bases do guarda-corpo na lateral da obra. Faltam 76,80 metros para unir os dois lados do tabuleiro da ponte.<\/p>\n\n\n\n

Extens\u00e3o<\/strong>
A ponte ter\u00e1 760 metros de comprimento e um v\u00e3o-livre de 470 metros. Ser\u00e3o duas pistas simples com 3,6 metros de largura, acostamento de tr\u00eas metros e cal\u00e7ada de 1,7 metro nas laterais.<\/p>\n\n\n\n

O andamento da Ponte da Integra\u00e7\u00e3o \u00e9 detalhado mensalmente em informativo digital, dispon\u00edvel no portal do DER\/PR e tamb\u00e9m enviado por e-mail para quem se inscrever nesta p\u00e1gina. O informativo traz tamb\u00e9m as atividades desempenhadas pela gest\u00e3o ambiental da obra.<\/p>\n\n\n\n

Acesso<\/strong>
Nas obras da futura rodovia de acesso \u00e0 ponte, o viaduto que leva a Porto Igua\u00e7u chegou a 28,36% de conclus\u00e3o, enquanto o viaduto no acesso \u00e0 Ponte Tancredo Neves est\u00e1 94,7% pronto. No terceiro viaduto em andamento, no entroncamento com a BR-469, foi conclu\u00edda a mesoestrutura e iniciada a execu\u00e7\u00e3o da superestrutura. O tr\u00e2nsito neste ponto passa por desvios, para permitir a continuidade da obra.<\/p>\n\n\n\n

Continua em execu\u00e7\u00e3o a terraplenagem nos terrenos das novas aduanas e nos acessos dos viadutos da Tancredo Neves e da BR-469. At\u00e9 o momento foram investidos R$ 12,7 milh\u00f5es na obra, que est\u00e1 12,21% conclu\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

AEN<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Faltam 76,80 metros para unir os dois lados do tabuleiro da ponte. A obra da nova Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, entre Foz do Igua\u00e7u, e Presidente Franco, atingiu 86% de execu\u00e7\u00e3o em junho \u2013 o investimento at\u00e9 o momento \u00e9 de R$ 205 milh\u00f5es. A nova liga\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses \u00e9 resultado da parceria entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10410,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,21,6],"tags":[],"class_list":["post-10408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade","category-fronteira","category-mercosul"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10408"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10411,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10408\/revisions\/10411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acontecenafronteira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}